1° MODULO "HABITAR EN PENDIENTE"
Grupo 7: José Cabezas - María Elena Palma - Antonieta Villafañe
Terrenos designados por Grupo : Cerro la Pólvora - Andalué
Dados ya los terrenos, y el enunciado de trabajo, "Análisis habitar en los dos sectores designados "
comenzamos el recorrido con el sector del "Cerro la Pólvora"
El recorrido por el Cerro de la pólvora, lo comenzamos por la calle Camilo Henriquez,
luego nos comenzamos a integrar en el cerro y sus viviendas, llegando a la villa interior llamada "Los Tigres"
Esta es una de las vistas que el terreno da hacia la calle Camilo Henriquez desde la altura de sus senderos en altura, como se aprecia la diversidad de techumbres y el desorden visual, disminuye la potencia de esta cualidad o esta característica
del Cerro en sí.
Ya aumentando la pendiente del cerro a medida que se avanza más, se comienza a dar la característica propia del lugar y de todos los sectores en pendiente, el aterrazamiento, como se ve en la edificación de color rojo la cuál modifica todo el programa básico de una vivienda funcional orientando esta de forma en que sea mas provechosa para los accesos
También comienzan a aparecer los senderos que son la esencia de el habitar en pendiente donde se condiciona toda la organización de las viviendas en torno a este elemento, Los Accesos (senderos o escaleras)
Ya analizado el sector de cara a la calle Camilo Henriquez, nos trasladamos hacia el otro extremo del Cerro, en donde se orienta mas una trama clara proveniente del plano y donde hay mayor concentración de viviendas y de personas que habitan el sector
Andalué
Como se ve en Andalué la situación del habitar es completamente diferente a la que se da en el Cerro la Pólvora independientemente de la situación socio económica que no es un tema menos, en Andalué la gente privatiza su espacio, se "cierran" en torno a sus loteo y viviendas, generando interiormente sus espacios de interacción, lo que hace que no existe mayor relación en comunidad ni con vecinos ni con los espacios de transición, pausa, contemplación e interacción, solo las vías de vehículos son utilizadas mayoritariamente solo para salir de sus viviendas o ingresar, la interacción de ellos es individual, no en conjunto